冷链运输是食品卫生安全的确保，在我国每一年消費的易腐烂食品类超出十亿吨，在其中必须根据冷藏运输的超出50%
冷藏车体分成：本地产、知名品牌壳体、汽车厂家的原装车箱。依据不一样的材料车箱的价钱波动也很大。一般壳体原材料分成：聚氨酯材料、挤塑聚苯板（添充层） 玻璃钢防腐、金属片（蒙皮），原材料不一样价钱不一样。以聚氨酯材料为例子，又分不一样的品质，有防火材料的，也是有不阻燃性的，以前就见到过安全事故中冷藏运输车车箱被烧制空架的状况便是由于材料不阻燃性。
冷藏运输车上依照致冷输出功率区划，大概能够分成三类，中小型制冷机组即非一体式发电机组，中小型制冷机组即一体式发电机组，大中型制冷机组即挂斗发电机组，三者较大的不一样取决于致冷输出功率上的不一样。
一体式冷冻发电机组和非一体式冷冻发电机组对比，它的致冷男性性功能会比非一体式冷冻发电机组好很多，能够让相符合的车箱内最低温可做到零下28℃，一体式冷冻发电机组有一个益处便是它不容易由于轿车自身产生常见故障而危害冷冻冷藏的实际效果，因此在生产制造工程造价上成本费也会高些。
深圳福田G7面包冷藏车，全车型号规格：BJ5039XLC-C6，准乘总数: 两人，奢华车体，5档，汽车驾驶室中央空调，暧风，感载比例电磁阀，195R15C 车胎，轮距：3050，柴油发动机：4Q20M，输出功率：95KW，130大马力，总品质：3150kg，总重量：2035kg，额定值载品质：990,795kg,全车规格：5320×1695×2500（mm）,箱身体室内空间约：5.5立方(2900×1430×1430)（2900*1000/1410*1380），蓝牌
冷藏运输车从外界看大致一样，但其內部货厢设计方案目的性很强，为装车不一样的货品广泛配置了不一样的设备，多机舱门多温区的设计方案也很普遍。
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