东风多利卡洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车，是一种在二类底盘基础上加装喷洒专用装置改装而成的专用车 ，通过管路系统的球阀开关切换操作，通过向罐体内部加水，向罐体外部洒水，适用于各种路面洒水、喷雾、降温、除尘、冲洗尘埃赃物，亦用于路面养护、园林绿化、应急消防、运输饮水等，也可作为活动泵站使用。
洒水车主要由汽车底盘、罐体、水泵、管路系统、前冲后洒、洒水炮、洒水平台等部件组成，水泵的动力来源于底盘发动机，动力由底盘发动机输出至变速器，再由变速器上安装的取力器通过传动轴驱动洒水泵，从进水口向罐体加水，或将罐体内液体通过管路系统喷洒出来，实现前冲、后洒等功能。
洒水车的工作原理及结构简介:
取力器：与各车型相匹配的专用取力器，气动操作或手动操作，操作开关向后拉，取力器进入啮合位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。
水 泵：自吸式叶轮泵，带自流阀。常用金龙泵、亿丰泵和威龙泵三种。
洒水炮：可调成柱状,射程≥28m；可调成雾状，射程≥15m;用于远程浇灌，也可用于辅助消防作业。根据需要可选装自动洒水炮，位置可放置于驾驶室前端。
雾 炮：根据车型大小和安装空间，可选择30m、40m、 50m雾炮，常规配置30m雾炮。用于室外大范围降温、降尘、消毒。
可选装配置：万向鸭嘴，电磁阀门，气动阀门，弧形喷雾，药盘、雾炮、罐体的防锈防腐处理，倒车影像、空调，自流球阀等。
管路系统:由泵、三通滤网、四位三通球阀、直通球阀、进出水口、消防口、前冲、后洒、洒水炮等部件组成，具有结构简单、布局合理、功能多样化等特点。
洒水车的故障排除和注意事项:
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置。
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
在准备洒水工作时候，打开喷头开关，以免压力过大冲水垫。
洒水车保养
保养洒水车应树立“七分养，三分修”的概念，洒水车并不是坏了才修，而需要时时注意经常养护，这样用起来才更经济、更有效。洒水车保养除底盘外，还要注意洒水车配件，比如洒水车泵、取力器、冷却系统等的保养。
1、由于罐体与洒水车大梁之间垫有橡胶垫，水罐载重后各 U 型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧 U 形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点 。
2、经常检查洒水车水路系统的联接件，开关及吸水胶管等部件部位的密封情况，如发现渗漏应即恢复或更换密封件。
3、经常检查水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。
4、经常检查洒水车取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
5、整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水
6、经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。
7、洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免伤害密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
8、进泵滤网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量
9、车辆长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。
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