目前国内生产的压缩式垃圾车大多采用解放、东风、斯太尔系列等各种底盘 , 加装上装结构(车厢与填装器) 改装而成。其中车厢内装有推板 ,填装器内装有刮板、滑板。车厢与填装器上部通过上铰链连接 ,下部则通过挂钩或拉杆连接。在这些部件连接之处 ,密封性已成为垃圾车的一大难题 ,特别是车厢与填装器之间的密封是垃圾车密封的主要课题。
4.5方福田小卡3蓝牌不超重压缩垃圾车--后装垃圾压缩车，由密封式垃圾厢（方形及圆弧形）、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较好的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。很好的防止其污水撒漏造成对环境的二次污染。
4.5方福田小卡3蓝牌不超重压缩垃圾车，实车3.900吨:
底盘型号：BJ1045V9JB5-54
底盘配置：115马力发动机，轴距2850，万里扬5档，6.50R16钢丝胎，气刹，ABS,其余标配。
上装配置：程力新工艺，容积4.5立方，弧形箱体，箱体采用高强度钢板制作，博利油缸，中梅全套多路阀、平衡阀，皖液铁壳油泵，嘉善取力器，CAN总线电控系，尾部翻桶机构（可同时翻转两个240L国标方形塑料垃圾桶），可选装翻转660L方形桶或三角斗。高度2.15米，可下地下室，整车不超重。
后装压缩式垃圾车产品特点：
1、箱体外观：箱体外观为圆弧流线造型，底板整体折边无焊接，杜绝了泄漏风险。简洁美观、抗变形能强、结构可靠性好，同时有效增加实际装填容积，超过同类产品，材质使用高强度锰钢板，不易变形，耐磨损，耐腐蚀性强。
2、整车配置：整车配备的电气系统能实现发动机输出全自动控制，保证工作或其它工况状态下，能自动选择加速或怠慢状态，减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，更稳定更节能。
3、先进的电控系统。CNA总线设计，模块化结构。通过接近开关和油压感应两种检测方式结合，实现高效，稳定，易维护的压缩方案，具备手动、自动、半自动三套操纵方式，驾驶室内部、箱体前部、箱体后部均可操作，可全方位应对不同的作业环境，方便高效。
4、油缸结构:采用外置油缸结构和双向压缩技术，通过国内国外一流品牌配件，实现压缩比超过1：2.5，单次循环小于20秒，达到了垃圾收集、转运效率的成倍提升。
5、使用环境：考虑客户使用环境，人性化设计亮点多，带夜间照明灯，带双污水箱，操作维护手册及视频齐全。
注意事项：
1、 作业时应避免无关人员靠近车辆，特别是车辆后部。
2、 垃圾应均匀放入填料斗中，不要集中在一侧，使车辆重心偏移，或者在填料口斗口沿垃圾堆放过高，影响压填垃圾和垃圾在垃圾箱内均匀分配。
3、 压填作业时应注意观察，发现有大块不能压缩的其他垃圾（非生活垃圾）须及时停止作业，清除后再继续作业，避免损坏车辆的工作装置，严禁压缩建筑垃圾，
4、 卸料作业举升、落下填充器时要确认周围的安全，慎重地进行操作，切勿在斜坡上举升填装器， 否则易重心后移造成翻车事故。
5、 填充器在没有落下且锁止前，不得进入正常行驶。
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